一口气推5款,一汽大众捷达VS5真的就是换壳途观么?

汽车频道 2019-08-29200未知admin

  换壳、套娃大众可以算得上是各大车企里的开拓者了!在玩遍了这个模式之后,大众又玩起了换标。捷达作为大众新成立的品牌,刚刚面世不久,推出的首款车型VS5就瞄准了中国消费者喜爱的SUV市场。8月29日,《行车智》通过官方渠道获悉,VS5将在2019成都车展上正式上市,新车将推出5款车型。动力方面,新车将全系标配1.4T+6AT的动力组合。或许不少网友纳闷,怎么这套动力总成这么熟悉呢?没错捷达VS5除了变速箱外,很多地方和途观丝路版完全相同,接下来,就和小智一起了解下吧!

  捷达VS5的在外观造型上虽然并未采用途观丝路版的样式,但其实是它套壳大众旗下西雅特Ateca车型。新车在点阵式的六边形中网上做了一些原创的设计,好让它与西雅特Ateca区别开来。新车中网上部的饰条与大灯组相连,形成了横向的Y字造型。前包围采用时下流行的横贯式设计,黑色格栅搭配银色的下护板,相比途观丝路版看上去是要年轻那么一丢丢,至于能否讨好中国消费者,还是得看成都车展上发布的实际售价。

  捷达VS5侧面设计简约,线条非常流畅。腰线从前翼子板出发贯穿整个车侧,车身下部对应SUV身份采用了黑色塑料材质的侧裙。大尺寸轮毂造型十分灵动,为捷达VS5的侧颜增添了些许时尚气息。

  车身尺寸方面,为了避免与途观丝路版相互竞争,大众聪明的在尺寸上“做了些手脚”,新车长宽高分别为4419/1841/1616毫米,轴距为2630毫米,整体相比途观丝路版都要短上10毫米-30毫米左右。不过根据小智之前的实际乘坐看,后排空间与途观丝路版整体相差不大,通过缩减前后座椅的厚度,拓宽新车的纵向空间,但舒适度较途观还是差了点意思。

  捷达VS5造型锐利的尾灯组能够吸引不少眼球,内部光源呈现Y字形,与前脸处的Y型元素对应。牌照区域向内凹陷以突出车尾的立体感,加上后包围上动感的银色饰板,整体看上去也比较时尚。但除了标志不同外,这些元素都有些似曾相识,没错它很像大众旗下又子品牌斯柯达的柯珞克车型,不得不说捷达品牌的设计师还蛮轻松动嘛。

  在看看内饰,除了中空区域硕大的显示屏有些独创元素外,像方向盘、换挡杆以及仪表中间的黑白显示屏都是浓浓的途观味。也许是考虑到成本和低于大众品牌定位的原因,捷达VS5还是继续使用了传统的机械手刹,这点相较于自主品牌来说就有些落后了。内饰小智个人认为,捷达VS5还是很有强的大众味,说不上时尚也不会觉得老土,偏中庸的风格或许也是为了吸引到不同年龄层面的消费者吧!

  动力底盘方面,捷达VS5就和途观丝路一模一样了。悬架方面,新车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,驾乘感受方面完全可以参考途观丝路版,舒适性和运动性还是不错的。动力方面,捷达VS5搭载的还是我们熟悉的老朋友大众EA211的1.4T发动机,最大马力150匹与途观一致,与之匹配的是爱信6AT的变速箱,这点必须好评。悄悄告诉你,在平顺性、可靠性上VS5搭载的这套爱信6AT的变速箱,是要比途观丝路的6速双离合更出色的,而且成本还更高,因此VS5上这套动力总成更值得期待。

  《行车智》观点:捷达VS5其实就是换标微整形之后的老途观,新车虽然造型上借鉴大众自家众多车型的设计元素,但它之前曝光的8.98万-11.98万的预售价,已经向外界证明VS5的定位。原因当然也很简单,大众不想自降品牌身价进行降价促销,所以注册了个新品牌,用老车型改了个造型套了相同的底盘动力,目的就是用来与同价位自主车型抗衡的。至于国内消费者能否买账,还是得看成都车展的实际售价了。各位网友你们会买同价位自主SUV还是捷达VS5呢?欢迎留言评论!

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